Alexander Thon, der zum Zeitpunkt des Besuchs gerade im zweiten Ausbildungsjahr zum Berufskraftfahrer war, ist häufig mit unserem Azubi-Truck unterwegs. Das Fahrzeug – der hochmoderne Actros Edition 1 von Mercedes Benz – ist schön geräumig und mit modernster Technik ausgerüstet. Was gleich auffällt: Der Lkw hat keine großen Außenspiegel mehr. Dafür aber Kameras, die die Seite des Fahrzeugs und den Straßenraum auf einem Bildschirm im Fahrerhaus zeigen. »Der Vorteil ist, dass der tote Winkel damit fast wegfällt«, erklärt Thon. »Die Kamera erfasst Radfahrer und Fußgänger. Im Bildschirm taucht ein Warndreieck auf, wenn sich dort jemand befindet.« Wird es eng, ertönt ein akustisches Signal, das nicht zu überhören ist. Ebenfalls wichtig ist die Aufliegerverfolgung. »Die Kamera zeigt mir in einer Kurve das Ende des Aufliegers, so habe ich stets den Überblick«, sagt er.

Unser Auszubildender weiß aber auch: Die Technik ersetzt den aufmerksamen Fahrer nicht. Bedingungslos darauf verlassen, dass ein Warnsignal über den Abbiegeassistenten ertönt, könne man sich als Fahrer nicht. Auch Robert Hennemann, der bei uns das operative Geschäft der L.I.T. Cargo verantwortet, gibt zu bedenken: »Ein Abbiegeassistent ist keine Garantie.« Fahrer und auch alle anderen Verkehrsteilnehmer müssten das im Hinterkopf haben, Vorsicht sei im Verkehr deshalb immer wichtig. Kameragestützte Abbiegeassistenten gibt es für Lkw als Nachrüstpaket schon länger. Systeme, die serienmäßig eingebaut werden, erst seit Kurzem. »Das sind neuere Versionen, die auch ins Bremssystem eingreifen können und nicht nur ein Warnsignal abgeben. Das System bremst dann mit. Man muss sich das wie einen Spurhalteassistenten beim Pkw vorstellen«, berichtet Hennemann.