Chcemy być wolni i niezależni, a nie sterowani. 15-20 lat temu credo brzmiało: odnosząca sukcesy firma transportowa to ta, która nie ma własnych samochodów, powinieneś być „ubogi w aktywa”. My celowo tego nie zrobiliśmy. Bezpieczeństwo jest naszym najwyższym priorytetem. Dlatego wybraliśmy inną drogę i nadal będziemy to robić. Kiedy stajemy przed decyzją „produkować czy kupować”, skłaniamy się ku „produkować”. Zawsze z myślą, że chcemy osiągnąć bezpieczeństwo – stąd ekspansja obszarów biznesowych, takich jak logistyka personalna. Optymalizacja wydajności i specjalizacja są dobre, gdy wszystko idzie dobrze, ale jeśli nie, to jest to dramat. Chcemy mieć szeroką pozycję. Podstawową ideą jest niezależność. Dzięki naszemu wzrostowi w ciągu ostatnich pięciu lat zbudowaliśmy dobry bufor, dzięki któremu możemy nadal płynąć naprzód, a rekiny w branży nie mogą nas tak łatwo dopaść. Jeśli rynek zmieni się z powodu recesji, fuzje mogą gwałtownie zmienić sytuację. Musimy utrzymać tempo i robić rzeczy, które nam odpowiadają. Za dziesięć lat rynek stanie się łatwiejszy w zarządzaniu, dlatego mówię: za dziesięć lat będziemy wiodącą, średniej wielkości firmą transportową i logistyczną w Europie, nie tylko w Niemczech.